:::Nefelibatas::: ESTATISTICAS E PLEBISCITO
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- To: <analistas2002@xxxxxxxxxxxxx>
- Date: Wed, 5 Oct 2005 11:12:04 -0300
Tenho visto desfilarem na Internet muitas estatísticas relacionadas à questão
do comércio legal de armas.
A maioria me lembra um estudo estatístico feito pela ONU sobre o trânsito nas
capitais brasileiras. Este estudo apontou Belo Horizonte como a capital de
trânsito mais fácil.
Quem conhece o caos nas ruas da capital mineira deve espantar-se, mas a
explicação é que o principal parâmetro considerado na pesquisa foi a velocidade
média entre o centro da cidade e o aeroporto.
Ora, o aeroporto de Confins faz juz ao nome, fica fora da cidade (e, à época,
não havia controle de velocidade nas vias brasileiras). Após tartarugar pelo
centro congestionado, o pessoal voava na auto-estrada, resultando uma ótima
velocidade média.
Nas estatísticas de que falei acima, estão dizendo que 61% das armas de fogo
apreendidas pela polícia têm origem legal. Isso me espanta porque, ao contrário
dos alambiques, quase não existem fábricas clandestinas de armas de fogo.
Como a produção de armas de fogo é legal - e vai continuar sendo - conclui-se
que, na ORIGEM, todas as armas de fogo são legais, e não apenas uma porcentagem
delas.
Só depois é que elas são contrabandeadas, roubadas, etc.
No mesmo e-mail me diziam que, das armas registradas, 2/3 pertenciam a "pessoas
físicas" e 1/3 ao "Estado (policiais, forças armadas, etc.)". Ora, 2/3 + 1/3 =
3/3, quer dizer, 100%. Então a estatística está dizendo que NENHUMA pessoa
JURÍDICA, inclusive as empresas privadas de sergurança, possui armas
registradas, o que parece totalmente impossível.
Suponho que o divulgador das estatísticas tenha incluído, nos 2/3 das "pessoas
físicas", o arsenal das empresas de vigilância. Arsenal este que aumentará se a
aquisição legal de armas pelo cidadão for transformada em ilegalidade.
Por essas e por outras é que tais estatísticas sobre a "origem" das armas e as
"pessoas privadas" me parecem diretamente relacionadas à velocidade média entre
o centro da cidade e o aeroporto.
Amplos amplexos,
Claudio Lobo
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